该矿矿长王浣尘说,今后继续以提升矿井智能化水平为目标,为职工营造一个舒适、体面的工作环境。

秦港锚地船舶一度达到50艘，较月初增加15艘，秦皇岛港、黄骅港合计下锚船连续多日超过100艘。随着疫情形势的持续好转，复工复产措施加快推进，南方经济运行明显好转，从用电量和沿海电厂日耗上可见一斑。

而受检修影响，大秦线发运量保持平稳;煤矿主产地环保及安全检查严格，煤矿开工率明显下降，供给数量减少;唐呼线和朔黄线发运量中规中矩，环渤海港口资源依然偏紧，调入量处于低位张飞龙表示，消费需求同比增长较多，使得沿海市场各环节加速去库。他告诉记者，一方面，随着宏观刺激政策效果的逐步显现，4月份全社会用电增速出现了正增长，为今年首次;另一方面，水电发电量的低迷使得火电发电需求激增。5月份沿海动力煤市场价格为何会出现大幅上涨?易煤研究院院长张飞龙认为，主要有以下几点原因：首先，水电发电量不及预期，使得火电需求出现了超预期的恢复。4月底，在市场煤价格跌破红色区间下沿470元/吨之后，更是出现了一波较为集中的采购，导致目前市场煤供求出现结构性矛盾。

截至5月27日，易煤指数北方港动力煤5500K离岸平仓价为547元/吨，比月初上涨74元/吨。截至5月26日，浙电日耗比5月中旬高位回落17%，同期粤电回落10%、大唐回落6%、华能回落5%，合计日耗为55.5万吨，环比回落10.12万吨，降幅17%。精准施策，将控煤任务目标分解下达至各区、各主力燃煤电厂，重点监督电力、冶金、石化、炼焦等行业耗煤情况，督促各区落实属地责任，严格控制区内规模以上工业煤炭消费情况。

市发改委工作人员介绍。数据显示，2018年全市煤炭消费量比2017年下降43万吨，比2015年下降706万吨，超额完成年度目标和十三五进度目标。持续开展燃煤锅炉治理，巩固燃煤锅炉改燃关停整治成果，不再审批(核准)新建燃煤发电项目，禁止新建工业燃煤锅炉，严格控制燃煤供热锅炉房项目审批，建成区禁止新、改、扩建燃煤供热锅炉，确需新建用煤项目的，需实行煤炭减量替代。煤炭消费总量控制是打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战、优化调整产业结构和能源结构的重要举措。

国家发改委等6部门近日通报对重点地区2018年度煤炭消费减量替代工作检查结果，本市受到表扬。本市树立新发展理念，多措并举、综合施策，取得积极成效。

在2017年累计改燃关停各类燃煤锅炉10938台的基础上，2018年又对37台燃煤锅炉完成了改燃关停18辆60吨的大卡车一字排开，吊车司机娴熟地将装运煤炭的敞顶箱抓起，准确无误地吊放在大卡车拖挂的平板上，十几分钟后，这些敞顶箱煤炭将运到霍林河锦联铝厂，助力企业复工达产。他们同公司负责人反复商谈，同意增加采购锡林河矿的煤炭。锡林河煤化工有限责任公司年产煤炭1400万吨，但进入4月份以来，公司外销煤炭一度出现欠账。

为帮助煤炭生产企业复工达产，沈阳局集团公司通辽货运中心主动深入市场，在联系供需双方、设计外运方案的同时，把目光盯在当地的一些用煤企业上，帮助煤炭企业不断扩大地产地销的比例。截至5月13日，已开行敞顶集装箱煤炭专列5列275车，发运煤炭1.8万吨。但新的问题又接踵而来，锡林河矿所在的装车地点是贺斯格乌拉营业室，其货场采用的是装车仓装煤，其设置的装车程序和设备只适合敞车装运煤炭，要想满足敞顶箱装煤，必须要对其进行技术改造。5月13日上午，位于内蒙古自治区霍林河的中国铁路沈阳局集团有限公司九道货场一派紧张繁忙的作业场面。

在沈阳局集团公司货运部等相关部门的大力支持下，路企双方共同制定了《西部装车站溜槽改造更换施工方案》，贺斯格乌拉、伊图塔、白音华一号矿、沙尔塔拉4个装车作业站的设备改造大会战随即展开。但是面临的难题是：煤炭的到端没有铁路专用线，而且货场的环保设施不足，项目无法启动。

至此，锡林河煤化工有限责任公司生产的煤炭，在贺斯格乌拉、伊图塔等4个作业站使用敞顶箱装车后，源源不断运往霍林河锦联铝厂。为解决这一难题，通辽货运中心珠霍营销事业部提出采用敞顶箱运输煤炭的方案，既解决发运卸车环保的问题，又提高了短驳效率，可谓一举双得。

铁路部门牵线搭桥，一举解决了煤炭供需双方的燃眉之急，有力推动了产煤企业和用煤企业共同复工达产。受疫情影响，电厂对煤炭的需求不足，内蒙古自治区部分煤炭企业的产能出现下降。铁路营销人员在走访中了解到，霍林河锦联铝厂日均用煤在3万吨左右，全部由微山高地公司供应。经过4天4夜连续奋战，一仓两操作施工改造顺利结束，首列敞顶箱煤炭的试装任务于4月末圆满完成但是面临的难题是：煤炭的到端没有铁路专用线，而且货场的环保设施不足，项目无法启动。5月13日上午，位于内蒙古自治区霍林河的中国铁路沈阳局集团有限公司九道货场一派紧张繁忙的作业场面。

为帮助煤炭生产企业复工达产，沈阳局集团公司通辽货运中心主动深入市场，在联系供需双方、设计外运方案的同时，把目光盯在当地的一些用煤企业上，帮助煤炭企业不断扩大地产地销的比例。至此，锡林河煤化工有限责任公司生产的煤炭，在贺斯格乌拉、伊图塔等4个作业站使用敞顶箱装车后，源源不断运往霍林河锦联铝厂。

截至5月13日，已开行敞顶集装箱煤炭专列5列275车，发运煤炭1.8万吨。受疫情影响，电厂对煤炭的需求不足，内蒙古自治区部分煤炭企业的产能出现下降。

但新的问题又接踵而来，锡林河矿所在的装车地点是贺斯格乌拉营业室，其货场采用的是装车仓装煤，其设置的装车程序和设备只适合敞车装运煤炭，要想满足敞顶箱装煤，必须要对其进行技术改造。他们同公司负责人反复商谈，同意增加采购锡林河矿的煤炭。

18辆60吨的大卡车一字排开，吊车司机娴熟地将装运煤炭的敞顶箱抓起，准确无误地吊放在大卡车拖挂的平板上，十几分钟后，这些敞顶箱煤炭将运到霍林河锦联铝厂，助力企业复工达产。经过4天4夜连续奋战，一仓两操作施工改造顺利结束，首列敞顶箱煤炭的试装任务于4月末圆满完成。在沈阳局集团公司货运部等相关部门的大力支持下，路企双方共同制定了《西部装车站溜槽改造更换施工方案》，贺斯格乌拉、伊图塔、白音华一号矿、沙尔塔拉4个装车作业站的设备改造大会战随即展开。锡林河煤化工有限责任公司年产煤炭1400万吨，但进入4月份以来，公司外销煤炭一度出现欠账。

铁路部门牵线搭桥，一举解决了煤炭供需双方的燃眉之急，有力推动了产煤企业和用煤企业共同复工达产。铁路营销人员在走访中了解到，霍林河锦联铝厂日均用煤在3万吨左右，全部由微山高地公司供应。

为解决这一难题，通辽货运中心珠霍营销事业部提出采用敞顶箱运输煤炭的方案，既解决发运卸车环保的问题，又提高了短驳效率，可谓一举双得分析认为，印度和中国作为俄罗斯煤炭主要出口国，未来煤炭需求上涨潜力巨大。

其中，印度正计划大幅增加从俄罗斯远东港口进口的焦煤数量。据了解，目前，俄罗斯国内每年煤炭消耗量约为1.96亿吨，在未来15年里，这一数据预计将上涨12%以上。

亚太地区，东南亚，中东以及非洲等地区将是俄罗斯煤炭的主要出口市场。日前，俄罗斯媒体今日俄罗斯报道称，作为全球主要煤炭生产国之一，俄罗斯正计划在未来15年里大幅提升煤炭产量，并扩大煤炭出口量，力争将俄罗斯出口的煤炭在全球市场的占比从当前的11%提升至25%。另据美国能源信息署(EIA)预测，未来十年里，俄罗斯有望取代印尼，成为全球最大的动力煤出口国。根据俄罗斯能源部近日发布的一份规划草案，到2024年，俄罗斯煤炭年产量目标为4.48亿5.3亿吨，到2035年则为4.85亿6.68亿吨

其中，印度正计划大幅增加从俄罗斯远东港口进口的焦煤数量。另据美国能源信息署(EIA)预测，未来十年里，俄罗斯有望取代印尼，成为全球最大的动力煤出口国。

据了解，目前，俄罗斯国内每年煤炭消耗量约为1.96亿吨，在未来15年里，这一数据预计将上涨12%以上。根据俄罗斯能源部近日发布的一份规划草案，到2024年，俄罗斯煤炭年产量目标为4.48亿5.3亿吨，到2035年则为4.85亿6.68亿吨。

亚太地区，东南亚，中东以及非洲等地区将是俄罗斯煤炭的主要出口市场。分析认为，印度和中国作为俄罗斯煤炭主要出口国，未来煤炭需求上涨潜力巨大。